Неисправности в системах подачи топлива в основном можно разбить на две большие группы, так или иначе связанные с повышенным или пониженным давлением в системе. Система топливоподачи - это замкнутая кольцевая система (исключение составляют наиболее современные одноконтурные системы подачи топлива). Топливо подаётся из бака к топливной рейке (моноблоку дроссельных заслонок) и форсункам, при этом избыток топлива через регулятор давления возвращается в бак. Регулятор давления топлива - это разделительная точка между подающей и возвратной линиями. Причины повышенного давления в системе обусловлены в основном неисправностями в контуре обратного слива, а пониженного - в основном проблемами в контуре подачи топлива.

Повышенное давление может быть вызвано следующими неисправностями:

• неисправный регулятор давления топлива;
• уменьшение пропускной способности (замятие или перекручивание) топливной линии обратного слива;
• повышенное давление паров топлива в баке вследствие неудовлетворительной работы системы вентиляции бензобака.
  
  Пониженное давление может быть следствием следующих неисправностей:
• загрязнение топливного фильтра;
• уменьшение пропускной способности (замятие или перекручивание) подающей топливной линии;
• износ или неисправность топливного насоса;
• неисправность регулятора давления;
• засорение фильтра забора топлива в баке;
• повышенное разряжение в топливном баке вследствие неисправности системы вентиляции бензобака.